Ездил с матовой в фарах, но грезил АЛ-БОШ-ами (тогда ещё не было с точками). Подобрал из нескольких фар себе идеальную пару. СВет на стенке был хорош - матовую пересвечивал, более широкий.
Тут подвернулся случай - поставил одну из лишних пар своему знакомому (Санта Фе 2010 - отчёт есть тут на форуме). Поставил фары ему на авто, откорректировал БС, ну и естественно проехались с ним по ночным улицам нашего городка (1-2 фонаря на улицу).
Вернулись, посчитались - расплатились и я тронулся к себе домой. Ехать пару улиц, но решил проехаться по тому же маршруту - пока память свежа.
В итоге АЛ-БОШ-и все распродал - свет матовой ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ оказался предпочтительнее.

Брал себе чуть позже пару АЛ-БОШ-ей со ср.полкой и точками. Тогда ещё на руках были обычные БОШ-и... Свет БОШ-ей с точками чуть более слабый в центре, но пошире и нет пересвета под носом. В итоге они тоже нашли нового владельца.

У матовой отличный ближний. Из БОШ-ей рядом только у БОШ интелекта. Но вот с дальним тут беда - нужна доп секция ДС. Причём дальний должен быть реальным.

З.Ы. Владелец Санта Фе три года откатал на нём. Купил себе нового Санта Фе (с интелектом в фарах на БС-е), и приехал ко мне с просьбой перекинуть туда "те" линзы... Вспоминает о том своём свете очень часто... Интелект вырубил у официалов нафиг, но сами линзы плохие - им до БОШ-ей как до луны.

БиЛед от Коиты (одночиповые) имеют слабый ДС, поэтму в фарах L200 отдельная линза на ДС. У Рав 4 с билед-ами уже два чипа, но там выносной драйвер и каков баланс света - хз.
Первые интересны интегрированным драйвером, но по габаритам ... это просто пипец!!! Да и над вентиляцией придётся крепко задуматься...

Да-да, мне тоже интересно, что за поколения у Които оригинала?)))