На днях китайцы обрадовали новым девайсом для Гранда 2014 с временем запуска 1 секунда. Переработана материнская плата. РЕАЛЬНО установлен Андроид 7.1.1. Проверил на столе - работает отлично. В режиме сна потребление 20 мА - как у двух светодиодов! Конструкция корпуса с улучшенным тепло рассеиванием. Верхняя крышка сделана в виде цельного радиатора толщиной 10 мм.На след. неделе выложу фото галерею на 60 фоток. С 10 января можно заказывать на заводе.
К сожалению, наша фирменная прошивка в эту Теслу не устанавливается. Получили с завода img файл последней прошивки - будем кастомизировать.

Выкладываю фото отчёт на 70 фоток. Специально сделал фиксацию всех сетапов. Расширенный сетап пофиксил на двух языках: русском и английском, чтобы исключить эффект кривого перевода.
Итак, имеем такую упаковку в виде вертикального поролонового гнезда:


Можно заказать чёрную лаковую рамку для чёрной торпеды или золотисто-чёрную рамку:


Нижний бар кнопок остался без изменений:


Конструктив сделан в виде моноблока, снизу под крышкой размещён контроллер климы:


Кабель климы жёстко встроен в кожух и уже имеет проточку для ключа:



Верхняя крышка сделана в виде монолитного алюминиевого радиатора, толщиной 12 мм, что существенно улучшает тепло рассеивание:



Левая боковина также выполнена в виде радиатора, толщиной 20 мм, на которой закреплена выходная 4-х канальная микросхема усилителя мощности:





На задней стенке расположены основные разъёмы системы:


Вот комплект жгутов и адаптеров. Для штатного усилителя основной кабель нужно перепаивать:



Справа снизу расположен третий USB порт:


В качестве рабочего стола выбрана известная темка KSP:


Отключаем аксесс и замеряем потребление девайса в режиме сна - 20 мА:


Текущая версия прошивки ( завод предоставил уже версию от 17 декабря ):


Проверяем установленную Андроида: получили честную семёрку:


Всплывающее меню климы не поменялось: есть и обогрев руля и вентиляция сидений:


Оформление встроенной клавы немного изменилось:


Вот такую инфу даёт системная утилитка:






Шкурка приёмника осталась прежней. Но добавили режим числового ввода частоты станции:

Графика по прежнему 1024х768 точек:


Шкурки плейера и блю туса:





Это системные настройки:






Полностью сфоткал режим КОНСОЛЬ управления бортовым компом по шине:






















Выбор навигационной проги по умолчанию:


Кнопки руля не програмируютя - определяются шинным адаптером:


А этот пункт отсутствовал в старой прошивке:




Этого пункта тоже не было ранее:


Так выглядят настройки Андроида:


А это новые регулировки вкладки ЗВУК и Приложения:




Объём используемой оперативки:
Инфа о версии операционки:




Программа проводник:


Вкладка дополнительных настроек:






Вкладки системы:












Есть вот такие регуляторы громкости по источникам:


Теперь переключил на английский язык чтобы нормально понять значение регулировок:














Завод за дополнительную плату устанавливает в системный блок плату цифрового процессора звука ( DSP ).
Для его управлением используются следующие вкладки:










С 10-го января можно покупать данный девайс с завода.

Получили Андроид 7.1. с чёрной рамкой:


Серые шкурки прошивки лучше сочетаются с этим цветом рамки:


Перекрасили шкурку музыкального плейера также в серый цвет:


В сетапе появилась строчка настройки таймера сна гу:

Интересный обзор по тестированию встроенного DSP: https://www.drive2.ru/c/523422236598602327/
У Теслы на Андроиде 7.1. в качестве опции можно заказать такую функцию.

Сегодня получили свежую версию гу на Андроиде 7.1.1. с предустановленной платой цифрового процессора звука. Во первых, убивает 32-х полосный эквалайзер, который не влезает по ширине на дисплей, и разнесён на две страницы по 16 полос на каждой:




Во-вторых, есть режим фильтров, которыми можно ограничить полосу как снизу, так и сверху:


В-третьих, есть режим Position, который позволяет смещать звуковую картину от водителя к пассажиру:


Ну и апофеозом является режим настройки звуковой картины по ФЧХ с учетом размера динамиков и расстояния между динамиками:

Вот такая начинка у Теслы на Андроиде 7 с быстрым пуском и с DSP. На мамке стоит радиатор во всю плату. Плюс верхняя и боковая крышки в виде радиатора. Оконечник: TDA 7850.

Итак, получили первые отзывы после двух месячной эксплуатации данного девайса.
Как и в случае 2-х лет назад с 900 серией - в основном один негатив.
Достоинств только четыре:
- быстрый пуск после включения
- топовый звук в расширенной комплектации с DSP
- третий порт USB
- наличие видео/аудио выходов на задние подголовники
Недостатки:
- перегрев материнской платы и как следствие тротлинг ( замедление ) работы процессора
- кривые переводы сетапов
- отсутствие российской локализации
- нет звука при работе штатных парктроников ( сейчас дорабатываем штатный жгут для подключения зуммера )
- малое количество тем рабочего стола
- проблемы с громкостью блю туса
Сейчас на подходе первая редакция модифицированной прошивки, где большая часть глюков уже будет устранена.

Фотки модуля DSP:

Ну, Стас, глюки - обычное явление для китайских новинок.
Вон, 9000 сколько допиливали до более-менее нормальной работы. И продолжается доработка софта.

Согласен. Просто есть ли смысл допиливать с нуля эту Теслу 7.1 на рх3 чипсете, если через месяц-два выйдет аналогичная голова уже следующего поколения на 6-ти ядерном рх6 с 4х64 Гига и Андроидом 8?

Для этого нужны ребята с мозгами. В случае с Додж Рэм форумчанин даже сам ОЗУ Теслы увеличил в два раза. Он покупает РХ6 скорее для экспериментов, при этом автоматом получает апгреды прошивки от Феникса, которые можно без боязни ставить на эти головы. В нашем же случае даже для 7.1.1. ещё нет в свободном доступе нормальной скорректированной прошивки с российской локализацией.

Итак, потестировали первый экземпляр 10.4 Теслы для Гранда на РХ6.
Честно говоря разочарований больше, чем преимуществ.
Из плюсов:
- борзее работает отклик тача
- наличие двух оконного режима на экране
- наличие дополнительной программируемой кнопки в верхнем баре
- двойной размер оперативки
- якобы IPC матрица дисплея
- наличие улучшенного выходного чипа TDA 7851
Из минусов:
- ГЛАВНЫЙ МИНУС: убрали режим быстрого пуска. Теперь вместо 1 секунды, как у РХ3 Андроид 7.1, голова загружается 20-25 секунд, как старая и добрая РХ3 на Андроиде 4.4.
- сохранили убогую стоковую прошивку с кривым переводом и отсутствием российской локализации. Нашу фирменную чёрную прошивку поставить на неё нельзя.
- пока ставят старый блютус модуль без протокола 5.0
- цена выше на 15 %
Итак, на ближайшие пол. года оптимальным вариантом является установка:
- старой и доброй РХ3 на Андроиде 4.4 с нашей фирменной чёрной прошивкой для тех, кого не смущает медленный пуск.
- Теслы РХ3 Андроид 7.1 с быстрой загрузкой ( 1 секунда ) и дополнительной опцией в виде DSP.
По поводу данного девайса китайцы доработали системный жгут девайса на предмет подключения дополнительного зуммера для воспроизведения системных звуков посредством шинного адаптера ( теперь появился звук работающих парктроников, звуковых сигналов открытых дверей и т.д. )
Наш уважаемый питерский программист скорректировал кривой русский перевод сетапов и менюшек, сделал российскую локализацию оболочки. Мы отказались от платных услуг Shivadest из-за отвратных результатов его работы. Рекомендуем форумчанам учесть наш негативный опыт работы с этим программистом.

Таким образом, на ближайший год оптимальным устройством признаётся Тесла РХ3 Андроид 7.1 с быстрой загрузкой ( 1 секунда ) и дополнительной опцией в виде DSP.