Хотел узнать у гуру в данном вопросе
по такой схеме (png, word/doc/) правильно ли я понимаю как обычно подключаются омыватели? или в той цепи, где стоят датчик уровня, ближний и омыватель лобового тоже лучше реле поставить? а то уже самому не понятно, как в цепи включения ближнего что-то замкнуть, ибо там ведь всё под напряжением, как я понимаю..
просто задумался, как бы всё это реализовать, чтобы меньше гемора было при эксплуатации...
то есть, видимо нужно зацепить реле в параллель к лампе в фаре и ещё одно в параллель к насосу омывателя стёкол, а через датчик уровня напрямую пустить.. или хз
ещё - бывают ли такие реле, чтобы всё сразу на него зацепить + задержка по времени "отпадения" контактов, чтобы успевало накачать и брызнуть? или достаточно короткого импульса? форсунки двойные телескопические
спасибо..

насчет задержки-то посмотри в сторону реле от хеллы для омывателя. А сигналы с ближнего, уровня и т.д. я только через релюхи думаю развязывать. Но получится еще тот огород

это реле стоит около 1200 рэ (даже больше - вот, вроде оно)
ладно, думаю действительно лучше взять 4 релюхи обыкновенные и всё завязать через них..
только релюху от датчика (там реле-то нужно по-стольку по-скольку - можно напрямую через него запитать катушку.. но чтобы лампочка была нормально запитана при опускании поплавка, лучше наверное 5-контактное поставить, чтобы при отсутствии жижи (и опускании поплавка соответственно) катушка размыкала контакты на подачу питания к насосу и замыкала питание лампочки.. а, хз.. можно и наоборот ) наверное надо будет в цепь питания реле насоса запихать + завязать на принудительную подачу питалова на насос, минуя всё остальное, чтобы не включался при отсутствии воды и не молотил вхолостую
а схема, в общем-то, не на столько мутная получится, учитывая, что многое "сядет" на общий минус..
колодку вот надо, чтобы всё на неё смонтировать, чего-то я их не нашёл в автомагазинах, что странно
ну, в целом уже мне всё понятно, осталось найти нужные контакты в машине.. хотя, катушку реле включения омывателя лобового наверное проще запитать прямо от насоса, да и ближний тоже, если конечно эти катушки не будут давать просадки сильной

ладно, надо дальше покумекать и перерисовать схему

Колодки для реле посмотри десяточные, они идут как дополнительные для птф и т.д., их можно между собой соединять сколько угодно. Продаются как с кусками проводов так и отдельно, сам обожмешь как надо.

точно такое же реле должно быть у скифа. И если повезет, можно найти газовское с 02 волги

Реле скифа стоит 300руб.

ещё б найти его где-то и узнать как оно выглядит..

пока вот между делом подкорректировал схему (на этот раз отруки, дома ворд 2007 - какой-то мутный в плане рисования, 2003 на работе удобнее )

есть ещё, конечно, мысль, после выключателя (тот что после предохранителя от (+) аккумулятора) поставить реле, которое включалось бы при повороте ключа в замке.. подумаю ещё, надо ли

хотелось бы всё смонтировать в тот же блок, куда ставятся все релюхи и предохранители, но там нет контактов для реле и всего остального.. + проводку туды тянуть отдельно и клеммы пихать в штатные разъёмы - это всё кажется мне невероятным гемором.. думал, что, может быть, проще всё собрать в какой-нибудь ящичек или купить блок предохранителей от чего-нибудь и смонтировать всё в нём.. думаю вот пока..

ещё поставил увеличенный бачок на машину (прикрутил снизу бачок от копейки, вставил в него насос омывателя лобового и задней двери, в родной бачок насос омывателя фар + дополнительный кронштейн для всей этой конструкции, чтоб не отпало), получилось в совокупности около 5,2 литра ёмкость.. и продолжаю возиться с бампером.. надо как-то симметрично прорезать теперь вторую дырень под крышку с форсункой и кронштейном... эх

в общем, пока конца-края не видать

На днях куплю себе и сфотаю.
Себе на десятку ставил доп. бачек от восьмерки пятилитровый для омывателя фар.

ладненько, спасибо
гуглил кстати на счёт этой релюхи, как-то безрезультатно

кстати, бачки я сцепил вместе, вырезал снизу в штатном дырку, вокруг горловины копеечного прокладку мягкую и кибкую из пенистого материала (типа туристической пенки), потом герметик, закрутил его в дырку, сверху ещё в качестве гайки срезанную крышку от копеечного бачка накрутил, пару суток посушил, проверил на герметичность, потом дядька один на работе слабал мне кронштейн из стальных полосок, я покрасил его, поставил всё на машину
вот как-то так

в общем, вот такая байдень
теперь и бампер красить надо, краска мотип серебристый металлик вообще другого оттенка, поэтому либо заказывать теперь в цвет и в баллон, либо отдавать на покраску куда-то... ну и по электрике ничего пока не сделано..





бачок от приоры - не подошёл в итоге





расположение в блоке - Т15 и рядом пред F32 на 30 А



на данный момент на некоторое время работа приостановлена виду истощения финансов
осталось привести в порядок бампер и подключить шланги с насосом, в смысле, гидравлически и электрически.. для этого почти всё готово и ждёт своего часа

ЗЫ: кривые ссылки удалены (04.02.2012)

немного продолжу монолог

в общем, поглядел я ещё раз на схему из елерна (eLearn - типа руководства для дилеров по ремонту)


и внезапно меня осенило, что там собрать всё - как 2 пальца об асфальт


был снят блок предохранителей и реле с машины и принесён домой для разбирательств

добавляемые элементы


всё разобрано


как выяснилось, для соединения реле с платой используются двухсторонние контакты, которых я не нашёл в каталогах
(фото их отдельно не сделал к сожалению, но можно попытаться разглядеть на общем плане разобранного блока),
поэтому "на коленке" были сделаны нужные контакты из отечественных контактов для реле, контакты для преда выдернул
с другого места, где предохранитель не предусмотрен вообще, однако контакты есть, всё поставлено куда надо,
проверена схема (по схеме контакт 1 должен быть замкнут с контактом 21 через реле Т5 и Т15 через соответствующие
предохранители F2 и F32 - всё сработало как надо
ящик собран обратно
завтра буду выяснять есть ли в разъёме C "мама" для контакта 21 и если да - буду смотреть есть ли провод и куда он идёт
ну, если нет - добавляем нужный контакт в разъём + провод к контакту, тянем к насосу, насос на землю и вуаля
затем надо будет проверить работоспособность всего добра, дождаться бампера из покраски и собирать водопровод
датчик уровня пока будет не задействован, думается мне.. ближе к лету наверно эксперименты будут продолжены..
возможно датчик и насос переедут ниже, ибо как-то некошерно оно, как мне кажется, на данный момент, хотя и близко к правде

кстати, вот итог (это было где-то ещё в декабре):


только поди переделывать придётся, вылезают они далековато от стекла фары и на мой взгляд угла регулировки форсунки не хватает.. буду переставлять под другим углом и ближе к крыльям.. на другом бампере.. потому что этот я уже опять успел снизу поломать об сугробы
так что, весной всё под снос! и ещё насос по ходу хилый, не прокачивает клапаны, соответственно только с тычка всё срабатывает.. а щас вообще всё замёрзло.. и одну форсунку мне похоже добрые дяди-маляры зачем-то продырявили

насос посадил на отдельную кнопку через 2 реле - одно от датчика уровня, второе от кнопки на сам насос

резали выемки в брусе

их потом оказалось мало и пришлось вырезать ещё немного автогеном

такой вот получился гибрид из штатного бачка и бачка от копейки:

сверху насос омывателя фар, снизу стёкол, с торца датчик уровня..
только всё это тоже на переделку, потому что теперь некуда установить противотуманки.. особенно после их модернизации - они удлинились

ещё одна фотка

вот как-то так.. видео не снимал, потому что не брызжет... заменю насос и форсунку дырявую, попробую, если потеплеет

и морду надо на стапель, потому что как-то всё криво встаёт.. после прошлогоднего дтп как-то плохо геометрию восстановили

Скажите, чем склеивали бачки между собой? Эпоксидка подойдет?

бочки полиэтиленовые-эпоксидка такой материал не клеит

реле с задержкой времени отключения
http://www.avtoall.ru/rele_stekloomyvat ... ar-099412/
по скромной цене