А на что садят Сузуки на заводе, неизвестно?

Без понятия, но начинать все равно лучше с более низких температур. То есть погреть на 90 градусов и посмотреть, если герметик поплыл, то можно разбирать.

Спасибо, буду пробовать.

Хотел оставить хром, но он остался на скотче. Слабенький. Пришлось красить маску полностью.

Стиль скелетон. Может надо было так поставить, без масок?

Готовы к установке.

Установлены, но есть нюансы. Думаю решаемые.

так скотч надо было мочить перед снятием, а габаритом что осталось?

там отдельный габарит в них в виде световода

Совершенно точно. Между ДХО и поворотом идет трубка из оргстекла с насечками внутри. Но на одной фаре сгорел светодиод при установке. Что делать-не знаю.

скинь фотку

Фотку чего? Сгоревшего диода? А может там в блоке дело, ибо другой диод тоже не горит.

да диода
подскажем чего можно поставить вместо него

а как вообще это произошло?

При установке фар. Мастырили реле когда включаешь габарит чтоб дхо гасло. Сначала все нормально было. Потом реле затрещало. После диод моргать начал. Потом потух. Завтра из гаража заберу и сфоткаю. Подскажите пожалуйста вот что. Поворот моргает быстро. Я родную лампу поставил и изолентой замотал, но это ж по колхозному. Что предпринять? И с габаритом который жив такая же история. Спасибо.

параллельно поворотнику поставь квадратное керамическое сопротивление 5 Ом на 10 ватт, и ему полегчает

Спасибо! А лампу можно убирать? А с габаритной лампой что? Туда тоже надо?

Конечно лампу убирайте!
С габаритом все так же.
Если можно фото диода, который сгорел, может подберу замену.

Реле стоит без шунтирующего диода 100%, цепь поворотника размыкается и катушка разряжается прямо "в драйвер" и чипы.
Если полевик открыт в этот момент, то все "прилетает" на чипы.
Очень удачная идея для того, чтобы убить все, что угодно - там "иголки" в несколько тысяч вольт легко проскакивают.