Ищи битые. На авито бывает пробегают от рестайла

ну я на драйве видел неск раз, разбирали по канту аккуратно. Так же я знаю на этом сайте людей, которые тоже разбирали, матерились правда, но все же! Это тяжко да, я бы не взялся, но есть упорные люди.

Я фару 14 летней БМВ Е65 вскрывал, если бы была хорошая печь, чтобы равномерно прогревать до заданной температуры, то с помощью самодельного инструмента можно вскрыть.
Но так как печи не было, а с феном это ужасно долго (сроки были сжатые) я порезал только кант, который потом обратно спаял.

голословно

Я разбирал неразборные от Zafira B.
Долго, муторно и мусорно. ))
Но после разбора кант был практически нулевый.

И все внутренности при этом сохранил вцелостности? Закладные кронштейны все остались целыми?
Хром на деталях не поцарапал?

Абсолютно и полностью.
Но это в фарах конкретной модели авто.
Сейчас уже в деталях не помню, т.к. это было году так в 08-09 примерно, но там вроде вся маска крепится к стеклу. Т.ч. особо ничего не попортишь из нутрянки.

На фаре прослеживается логотип AL, типа Бош.
Если это так, то по Бошу не спорю, с проблемами, но разбираются, а вот Хелла совершенно другая песня

По поповоду разбора... брал на опыты фару кашкая у Naa, тоже плохо разбирается... так вот взял хирургический распатор (в торакальной хирургии используется при препаровке первого ребра-метода, кстати, весьма схожая с разбором таких фар), так металлическая кромка такого распатора, заточенная естесственно, рассекает такой герметик неплохо. Побаловался с верхним краем кромки, а нижний уже просто изнахратил.

Вот картинка:

Я из ножа и отвёрток делал, нормально, только отвёртки брал дешёвые китайские, поэтому иногда ломаются. Но после нескольких изготовлений, восстановление сломанной отвёртки занимает не больше 20 минут. Главное не перекалить, тогда метал становится слишком хрупким и легко ломается.

Я тигуановские разбирал дорестайл. Грел феном в коробке, потом сделанным из сапожного ножа крюком-резаком и крюком-отверткой. Подогревал шов по мере необходимости, и корпус в коробке полностью, когда он остывал. Самое сложное - вставить резак в кант. Фара целая осталась, кант тоже, и внутрянка. Так что это возможно. Правда есть одно "но": на одну фару я тратил 9 часов с обедом. Часа за 4 отделяешь стекло, потом "уфф, наконец-то!", а потом ещё столько же отскребаешь этот прекрасный герметик из канта и со стёкла. Мазохизм чистой воды. Но зато результат. Но мазохизм