ну так я и не говорил,что у тебя неправильный скрипт и насчет картинок ДЕЯ тоже с тобой согласный
я говорю,что снижение 1см на метр удаления еще люди отлавливают. а вот 0,3см на метр отловить на 5м удаления крайне проблематично даже тем.кто в теме. очень большие погрешности. поэтому надо увеличивать растояние от фары до экрана,лучше в десятки раз. и установка этих фар на авто только способствует точности регулировки,как бы ни хотелось регулирующему остаться в коридоре своей квартиры

Да уж! Ловить сантиметр на 5 метрах дистанции ещё можно попытаться... и то при условии, что СТГ чёткая. Если же он размыта, то ... В общем когда юстировал 4R с ДС-ом галогена, то, даже на 7-8 метрах что-то пристойное там сделать было трудно. А уж если учесть, что ДС не точка, а хороша так размазанное пятно хренпойми какой формы, то...

А чего на 5 метрах то все зациклились?
В форме можно поменять любой параметр. И если уж при юстировке на машине нужен коридор до 150 метров в длину и это не пугает, то можно точно так же поставить экран на 30...40...50 метрах и светить на него и юстировать через скрипт, но без наличия машины.

НА 100 метров не набегаешься... Да и что там можно вымерить на ХХ метрах, если там размытие СТГ даже на 2-3 метрах исчисляется не одним сантиметром (матовая Хелла)?
РАссчитать можно с точностью до нескольких знаков после запятой. А смысл? Как их выловить на любой дистанции???

чтобы потом саморезы не вкручивать в корпус фары

а то посчитать-то скрипт посчитает,а вот инструмент измерительный и руки не позволят точно отмерить

Алексей опередил

А в чем разница то с тем, как на машине это юстировать? Все равно же бегать. Правда я не понял зачем бегать, ну да ладно.
Только тут проекция на вертикальную поверхность, а на машине - на горизонтальную. На горизонтальную еще больше размытие.

Есть у меня товарищ, так он на все новое говорит - это неудобно. Спрашиваешь - почему? Отвечает - потому, что я так привык.
Как то так.

потому что ты не в состоянии банально обеспечить необходимую точность регулировки в квартире на растояниях в 5-10 метров. я написал об этом раз пицот уже а ты все никак не можешь понять...разница именно в растоянии от источника до проекции. и в погрешностях на каждом этапе. я предлагаю регулировать на последнем этапе,тем самым минимизировав суммарную погрешность.



я не пытался оспорить простоту твоего метода я оспариваю его(метода) эффективность (мое) и еще. вроде все уже тут согласились с тем,что тест на заборе отличается от теста на дор. полотне. так вот на своей машине и дорожной полотне можно настроить дальний свет и без скриптов,и без пифагоров,просто на глаз...так,как глазу будет приятнее и комфортнее...на конкретной машине с конкретными фарами....и там можно и не ловить условную ось,как таковую,а просто выбрать нужное "наложение" луча дальнего света на ближний. но это IMHO

А вопрос-то задел за живое
По мне так надо оба метода совмещать: сначала прикинуть саму конструкцию на маленьком расстоянии в квартире (тут как раз в помощь скрипт), а потом уже можно выйти на улицу и выставить точнее с помощью шайб. Просто если изначально не рассчитать конструкцию шайб будет очень много.

Добавлю картинку одного из возможных вариантов

вопрос такой будет ли рефлектор мешать формированию пучка линзы ближнего??

дык включи и увидишь

ламп нет

мда ступил мнеж лампы в дальнем не нужны для этого эксперемента
короче вроде и не мешает, а метра два сбоку убирает, не буду понтаваться с h9 поставлю маленький h7.

Хм, неужели перекрывает?

да чуть чуть, метра полтора-два сжирает обочину что для меня критично хотя смотришь на это и не подумаешь что будет мешать, будь там обычный бимодуль так не чего б и не мешало

Так фары то будут две!!! Соотвественно там где правый отражатель в правой фаре прикроет кусок левой обочины - там левый ДС свет в это место дольёт... Разве не так???